|
Dacia Logan kiralama hizmeti almak için firmamızla irtibata geçiniz.+90 (212) 572 86 33 (7/24)
| MOTOR | | | | Vites kutusu | Mekanik | | | Egzos emisyon normu | Euro III | | | Motor tipi | K7J | | | Silindir hacmi (cm3) | 1390 | | | Çap x Strok (mm) | 79,5 x 70 | | | Silindir adedi | 4 | | | Sıkıştırma oranı | 9,5:1 | | | Subap adedi | 8 | | | Maksimum güç kW CEE (bg) | 55 (75) | | | Maksimum güç devri (dev/dak) | 5500 | | | Maksi tork Nm CEE (m.kg) | 112 | | | Maksimum tork devri | 3000 | | | Enjeksiyon tipi | Çok noktalı | | | Yakıt | Kurşunsuz benzin | | | Katalizör | S | | | Motor | 1.4 | | | TİP | | | | Kişi sayısı | 5 | | | VİTES KUTUSU | | | | Tip | JH1 | | | Vites sayısı | 5 | | | DİREKSİYON | | | | Dönüş çapı (m) | 10,5 | | | Direksiyon turu (manuel / hidrolik) | 4,5/3,2 | | | ÇEKİŞ | | | | Ön takım | Pseudo-McPherson tip üçgen salıncaklı | | | Arka takım | Esnek profilli ve planlı tasarımlı - helezon yaylı H tipi dingil | | | Ön viraj demiri çapı (mm) | 24,5 | | | JANT VE LASTİKLER | | | | Jantlar (inç) | 5,50 J 14 / 6,0 J 15 | | | Ön/arka lastikler | 165/80 R14 / 185/65 R15 | | | FREN SİSTEMİ | | | | Fren devresi | Çapraz | | | A.B.S. Bosch 8.0 | Opsiyon | | | Elektronik fren dağılımı | Opsiyon | | | Ön:diskler (mm) | 238/259 | | | Arka kampana fren | 7 inç / 8 inç | | | PERFORMANS | | | | Maksimum hız (km/h) | 162 | | | 0-100 km/s hızlanma (sn) | 13 | | | 1000 m D.A. (s) | 34,9 | | | AERODİNAMİK | | | | Cx | 0,36 | | | TÜKETİM (L/100 KM) | | | | CO2 (g/km) | 164 | | | Şehiriçi | 9,2 | | | Şehirdışı | 5,5 | | | Ortalama | 6,8 | | | KAPASİTE | | | | Yakıt deposu (l) | 50 | | | AĞIRLIK (KG), AC OPSİYON | | | | Boş ağırlık | 975 | | | Ön dingil ağırlığı | 580 | | | Arka dingil ağırlığı | 395 | | | Maksimum yükleme (M.M.A.C.) | 1535 | | | Seyir ağırlık (M.T.R.) | 2300 | | | Yükleme kapasitesi (CU) | 425 | | | Maksimum römork çekme kapasitesi (frenli römork) | 1100 | | | Maksimum römork çekme kapasitesi (frensiz römork) | 525 | Daha fazla iç hacim, tasarım, erişim, rahatlık ve her zaman dikkat çekici bir fiyat-kalite oranı: İşte yeni Dacia Logan. 5 rahat oturma yeri ve geniş hacimli bagaj bölümü ile cömert ve olağanüstü bir yerleşim alanı sunuyor. Üç yetişkinin kolayca yerleşebileceği arka koltuklar, genişlik ve yükseklikte maksimum ölçüleriyle size rahatça hareket özgürlüğü sağlıyor. Ailenizin tüm üyelerinin bagajları için kendi kategorisinin en genişi; 510 litre iç hacme sahip! Klasik otomobillerde hiçbir zaman yer fazlası bulunmaz. Oysa Dacia Logan büyük düşünmeyi seçti. Oturma bölümü size 5 adet gerçek yer sunuyor. Arkadaki yolcuların en rahat şekilde seyahat etmeleri için cömertçe tasarlanmış yükseklik ve genişliğe sahip. Ayrıca 510 litre hacmindeki geniş bagaj birçok büyük eşyanın yerleştirilmesine imkân sağlıyor. Alışveriş, iş seyahatleri, aile tatilleri… Dacia Logan hayatınızın her alanında size fazlasıyla yer sağlıyor. Yol tutuşu, koruma, dayanıklılık… Dacia Logan hiçbir şeyi tesadüfe bırakmaz. Modern ve geniş hacmi ile, size maksimum güvenliği sağlamak üzere tasarlanmıştır. İster benzinli ister dizel motora sahip olsun, düşük kullanım giderleriyle her şartta güvenirlik ve gerçek bakım kolaylığı sağlar. ABS ve Acil Fren Yardımcısı (opsiyonel) Dacia Logan’a mükemmel yol tutuş ve kısa mesafelerde durmayı garanti eder. Yolcular üç noktadan bağlantılı kemerlerle, her koltukta bulunan kafalıklarla ve sürücü ile ön yolcu hava yastıklarıyla (opsiyonel) korunurlar. Dacia Logan’da tam anlamıyla güvendesiniz! |
|
Hyundai Getz kiralama hizmeti almak için firmamızla irtibata geçiniz.+90 (212) 572 86 33 (7/24)
| TEKNİK ÖZELLİKLER | Hyundai Getz 1.3 | | Motor Hacmi | 1341 | | Maksimum Güç | 82 | | Maksimum Güç Devir | 5800 | | Maksimum Tork | 11 | | Maksimum Tork Devir | 3200 | | Silindir | 4 | | Valf | 12 | | Uzunluk | 3810 | | Genişlik | 1665 | | Yükseklik | 1495 | | Bagaj Hacmi | - | | Bagaj Hacmi2 | - | | Ağırlık | 1076 | | Yakıt Deposu (Litre) | 45 | | Maksimum Hız | 164 | | Hızlanma (0-100 m) | 11.5 | | Yakıt Türü | Benzinli | | Yakıt Tüketimi (Şehir Dışı) | 5.2 | | Yakıt Tüketimi (Ort.) | 6.2 | | Yakıt Tüketimi (Şehir İçi) | 8.0 | | ABS | Opsiyonel | | Hidrolik Direksiyon | Standart | | Yolcu Hava Yastığı | Opsiyonel | | Müzik Sistemi | Standart | | Sürücü Hava Yastığı | Standart | | Klima | Standart | | Otomatik Ön Cam | Standart | | Otomatik Arka Cam | Standart | | Elektrikli Yan Ayna | Standart | | Hafif Alaşım Jant | Yok | | Merkezi Kilit | Standart |
İstanbul Hyundai Gets Kiralama - Hyundai Kiralama - İstanbul Hyundai Kiralama Yenilenen Hyundai Getz
Enerjisini hiç kaybetmeyenlerin otomobili.
Her duruma özel çözümler...
Konfor... Ergonomi... Performans...
Yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon, fasılası ayarlanabilir ön cam silecekler, Radyo-CD-MP3 çalar, elektrik kumandalı ön ve arka camlar, elektrik kumandalı ve ısıtmalı yan aynalar, klima ve polen filtresi, dijital bilgi ekranı, isteğe bağlı deri direksiyon simidi ve vites topuzu, otomatik vites seçeneği, sunroof gibi ayrıntılarla bütün yolculuklar artık çok daha keyifli...
Cool takıl, tarzın olsun!
Yerinde duramayacak kadar heyecanlı, dinamikliğini hiç kaybetmeyecek kadar güçlü olmayı kim istemez ki.
Getz Cool, çarpıcı tasarımı ve yüksek performansı ile hayatınıza yeni bir tarz getirecek. Sadece siyah ve kırmızı, 3 kapılı Getz Cool, özgürlüğün tadını çıkarmak isteyenlere...
Ayrıntıları düşündük! 60/40 (iki parçalı) asimetrik ve çift katlanabilen koltuklar sayesinde Getz'inizin bagaj hacmi geniş mi geniş. Ayrıca, anahtarla uğraşma zahmetini ortadan kaldıran, uzaktan kumandalı merkezi kilit sistemi; dış ısı, toplam kilometre, ortalama yakıt tüketimi gibi sayısal verilere kolaylıkla ulaşabileceğiniz dijital bilgi ekranı gibi özellikleriyle Getz, yolculuğu eğlenceye dönüştürüyor. Güç, adrenalin, güven... Performansın keyfini sürerken, güveni elden bırakmayanlara.
Gücü testlerle onaylanmış sağlam çelik gövdesi, kapı içi emniyet kirişleri ve darbe emici tamponları ile Hyundai Getz sağlam ve güvenli bir şehir otomobili. Yapabileceklerinizi hayal edin! İster güç...
İster ekonomi...
İster performans...
İsterseniz hepsi...
Getz'in 16 subaplı farklı motor seçenekleri ile bırakın gücünüz sizi yönlendirsin...
Dizel motorlarda kullanılan VGT (Değişken Geometrili Turboşarj) teknolojisi sayesinde gaza basıldığında motor, anında tepki verir ve motor gücünde/ekonomisinde fark edilen bir artış sağlanır. Taglar; İstanbul ticari araçlar kiralama-İstanbul ticari arç kiralama-İstanbul ticari filo kiralama |
Hyundai Elantra kiralama hizmeti almak için firmamızla irtibata geçiniz.+90 (212) 572 86 33 (7/24)
| MOTOR | | | Tip | 16 Supap DOHC | | Silindir Hacmi (cm3) | 1399 | | Silindir Adedi | 4 | | Piston x Strok (mm) | 75.5 x 78.1 | | Sıkıştırma Oranı | 10 | | Yakıt Sistemi | MPI - Çok Noktadan Enjeksiyon | | Maksimum Güç (ps/d/dk/(kW) | 97 / 6000 (71.3) | | Maksimum Tork (kgm/d/dk) | 12.8 / 3200 | | SÜSPANSİYON | | | Ön | Mac Pherson Tipi Helezon Yaylar ve Denge Çubuğu | | Arka | Çift Bağlantılı Helezon Yaylar ve Denge Çubuğu | | Amortisörler | Hidrolik ve Teleskopik Çift Darbe Emicili Amortisörler(Ön:Yağlı, Arka:Gazlı) | | FRENLER | | | Ön | Hava Soğutmalı Disk | | Arka | Kampana (ABS’li Modellerde Disk) | | PERFORMANS | | | Yakıt Tüketimi (lt/100km)(otm) Şehir İçi | 7.5 (9.1) | | Şehir Dışı | 5.1 (5.3) | | Ortalama | 6.0 (6.7) | | Maksimum Hız (km/h) (otm) | 170 (167) | | Hızlanma (0-100 km/h)(sn)(otm) | 11.2 (13.9) | | Yakıt Türü | Kurşunsuz Süper | | CO2 Emisyonu (gr/km) Ortalama | 141 (159) | | VİTES DİŞLİ ORANLARI | | | Düz (Otomatik) Vites 1. Vites | 3.615 (2.846) | | 2. Vites | 1.950 (1.581) | | 3. Vites | 1.286 (1.000) | | 4. Vites | 1.061 (0.685) | | 5. Vites | 0.838 (0) | | Geri Vites | 3.250 (2.176) | | Son Dişli Oranı | 3.842 (4.041) | | BOYUTLAR | | | Uzunluk x Genişlik x Yükseklik (mm) | 3825 x 1665 x 1490 | | AĞIRLIK | | | Boş Ağırlık (kg) (otm) | 1100 (1130) | | KAPASİTELER | | | Yakıt Depo Kapasitesi (lt) | 45 | | Bagaj Hacmi (lt) | 254 / 977 | | JANTLAR-LASTİKLER | | | Jant Boyutları (Start) | 5.0J x 14 | | Lastik (Start) | 175 / 65 R 14 | | Hyundai Getz 1.4 DOHC GLS 4HY KLM ABS SR Donanım Özellikleri iç | | | 4 İleri Otomatik Şanzıman | O | | Dijital Bilgi Ekranı | S | | Fasılası Ayarlanabilir Cam Silecekleri | S | | Gecikmeli Sönen İç Aydınlatma | S | | Harita Okuma Lambası | S | | İçerden Açılan Benzin Depo Kapağı | S | | Manuel Kontrollü Klima ve Polen Filtresi | S | | Merkezi Kilit | S | | Ön Koltukların Arkalarında Cep | S | | Ön ve Arkada Bardak Koyma Yeri | S | | Uzaktan Kumandalı Merkezi Kilit ve Alarm | S | | Metal Görünümlü Ön Konsol | S | | Bagaj İçi Aydınlatması | S | | Bagajda Sabitleme Filesi | S | | Deri Direksiyon Simidi ve Vites Topuzu | S | | Elektrik Kumandalı Isıtmalı Yan Aynalar | S | | Güneş Gözlüğü Saklama Bölmesi | S | | Yükseklik Ayarlı Hidrolik Direksiyon | S | | Kapaklı Makyaj Aynaları | S | | Ön Kapı İçlerinde Cep | S | | Ön Yolcu Koltuğu Arkasında Eşya Taşıma Kancası | S | | Elektrik Kumandalı Ön Camlar | S | | Elektrik Kumandalı Arka Camlar | S | | 12V Elektrik Soketi | S | | Katlanabilir Arka Koltuklar | S | | Asimetrik ve Çift Katlanabilen Arka Koltuklar | S | | Bagaj İçi Kapanabilir Eşya Taşıma Bölgesi | S | | Sürücü Koltuğunda Kol Dayama Yeri | S | | Yükseklik Ayarlı Sürücü Koltuğu | S | | Sportif Koltuk Döşemesi | - | | Yükseklik Ayarlı Elektrik Destekli Direksiyon | - | | Sesli Far Açık Uyarı Sinyali | S | | 6 Hoparlörlü Radyo CD MP3 Çalar | S | | 4 Hoparlörlü Radyo CD MP3 Çalar | - | | Dış | | | Arka Sis Farı | S | | Gövde Rengi Darbe Emici Tamponlar | S | | Ön Sis Farları | S | | Renkli Camlar | S | | Çamurluk Paçalıkları | S | | Elektrikli Açılır Tavan | S | | Gövde Rengi Dış Aynalar ve Kapı Kolları | S | | Arka Cam Sileceği | S | | Arka Spoiler | S | | 15″ Alaşım Jantlar | - | | 14″ Alaşım Jantlar | - | | Güvenlik | | | Sürücü Hava Yastığı ve Aktif Gergili Emniyet Kemerleri | S | | Yolcu Hava Yastığı ve Aktif Gergili Emniyet Kemerleri | S | | ABS+EBD Fren Sistemi (Elektronik Fren Güç Dağılımı) | S | | 3. Stop Lambası | S | | Arka Koltuklarda Hareketli Baş Dayanakları | S | | Çocuk Koltuğu Sabitleme Mekanizması (ISOFIX) | S | | Emniyet Kemeri Yükseklik Ayarı | S | | Immobilizer (Elektronik Şifreli Motor Kilidi) | S | | Kapı İçi Emniyet Kirişleri | S | | Kaza Anında Katlanan Direksiyon Mili | S | | Üç Noktadan Bağlı Arka Emniyet Kemerleri | S | | Yan Hava Yastıkları | S | Hyundai Getz Satış Fiyatı Tüm Modeller | 1.4 DOHC START | 20,000YTL | | 1.4 DOHC START(yeni) | 20,050YTL | | 1.4 DOHC HY KLM | 21,150YTL | | 1.4 DOHC START OTM | 21,451YTL | | 1.4 DOHC HY KLM ABS | 22,050YTL | | 1.5 VGT START | 22,250YTL | | 1.4 DOHC ÇHY KLM | 22,250YTL | | 1.5 VGT START(yeni) | 22,300YTL | | 1.4 DOHC HY KLM OTM | 22,800YTL | | 1.5 VGT HY KLM | 22,950YTL | | 1.4 DOHC ÇHY KLM ABS | 23,150YTL | | 1.4 DOHC HY KLM ABS OTM | 23,650YTL | | 1.5 VGT ÇHY KLM | 23,750YTL | | 1.5 VGT HY KLM ABS | 23,850YTL | | 1.4 DOHC ÇHY KLM ABS OTM | 24,750YTL | | 1.5 VGT ÇHY KLM ABS | 25,100YTL | | 1.4 DOHC 4HY KLM ABS SR OTM | 26,650YTL | | 1.4 DOHC 4HY KLM ABS SR | 26,650YTL | | 1.5 VGT 4 HY KLM ABS SR | 26,800YTL | | 1.5 VGT(110 PS) 4HY KLM ABS SR | 28,100YTL |
Güney Koreli otomobil üreticisi Hyundai, kompakt sınıf ölçülerindeki modeli Elantra'yı ilk kez 1990 yılında satışa sundu. Mitsubishi'nin teknolojik desteğiyle yaratılan model, o tarihlerde Amerika ve Avrupa'daki bazı pazarlarda Lantra adıyla satılıyordu. Elantra'mn ikinci nesli 1995 yılında üretilmeye başlandı. 1998 yılı sonunda da iç ve dış görünümü elden geçirilerek makyajlandı. Elantra'mn üçüncü versiyonu olan yeni model, ilk kez 2000 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Dünya pazarlarında 1.6 litre 107 HP ve 2.0 litre 139 HP'lik motor seçenekleriyle satılan Elantra'mn ülkemize şimdilik sadece 1.6 litrelik versiyonu ithal ediliyor. Otomatik şanzımanlı versiyonu da sunulan modelin sedan ve hatchback seçenekleri bulunuyor.
Karoser, iç mekan Yepyeni bir platform üzerinde geliştirilen üçüncü nesil Elantra'nın büyüyen boyutları onu orta sınıf otomobillere rakip haline getirmiş. Otomobilin toplam uzunluğu 45 mm artırılarak 4495 mm'ye ulaşmış. Toplam 1720 mm'lik genişlikteyse ikinci nesile (1700 mm) göre 20 mm'lik bir artış söz konusu. Yükseklikte de 30 mm'lik fark var (eski 1395 mm, yeni 1425 mm). Elantra'mn boyutlarındaki önemli değişimlerden biri de dingil mesafesindeki artış. Eski Elantra'nın 2550 mm'lik dingil mesafesine karşılık yeni versiyonun dingil mesafesi 60 mm'lik artışla 2610 mm'ye ulaşmış. Böylece iç mekanda daha geniş kullanım alanı sunuluyor. Bu boyutlarıyla Elantra, Mitsubishi Carisma, Toyota Corolla ve Honda Civic'ten daha büyük bir otomobil. Toplam uzunluğu Opel Vectra'yla aynı.
Hyundai'ın yeni Accent'la başlayıp Santa Fe modelinde de kendini gösteren, hatta Atos Prime'a da makyajlayarak uyguladığı yeni tasarım anlayışını taşıyan Elantra, eski oval hatların yerine düz ve akıcı çizgilerden oluşuyor. Genel yapısında Accent'ın çizgilerini taşımakla birlikte daha oturaklı, daha ağırbaşlı bir görüntüye sahip olan Elantra'nın çatık kaşlı yüz ifadesini çift yuvarlak far ve sinyalleri kapsayan ön farları kazandırıyor. Elantra'nın far grubu tasarımını daha sert ifadeli olmakla birlikte güncel Corolla'ya benzetmek mümkün. Tampondaki geniş hava girişi ve büyükçe sis farlarını üst gruptan kalın siyah koruma bantı ayırıyor. Yine Accent'i çağrıştıran profilde belli belirsiz bir çıkıntı var. Bu çıkıntı arkaya doğru giderek belirginleşip arka tasarımda belirleyici rol oynuyor. Arka kısımda geniş inen cam ve çamurluk çizgisinden yüksekte kalan bagaj kapağı dikkat çekiyor. Bu tarz Sonata'yı hatırlatıyor. Elantra'nın arkasında büyük stoplar, profildeki çıkıntıya göre tasarlanmış. Bagaj kapağı tampona kapanarak rahat bir kullanım sağlıyor. Elantra'nın iç mekanında da yenilikçi ama sade çizgiler hakim. Malzeme ve işçilik kalitesinin eskisine göre artırıldığı hemen belli olan kokpitte Alman üreticilerden esintiler görülüyor. Orta konsolda büyük dikdörtgen düğmeler ve gösterge tablosunda mavi aydınlatma bu esinlenmenin ipuçları. Dört kollu direksiyonun perdelemediği gösterge tablosu iç içe geçmiş dört daireden oluşuyor. Kadranlar dairelerin gri kısımlarında yer alıyor. Hız göstergesinin içindeki dijital ekrandan izlenen yol bilgisayarı Avrupalı örneklerin yanında pek başarılı değil. Sürücüye dönük kontak ve dörtlü ikaz lambası düğmesinin yanındaki kart gözü ilginç detaylar arasında. Radyo-teyple elektronik klima arasında kullanışlı bir göz bulunuyor. Klima düğmelerine basıldığında dijital bir ses de duyuluyor. Elantra'nın kapı içlerindeki cam ve ayna kumanda düğmelerinin yeri başarılı. Bir hayli geniş olan ceplerin ön kısmında meşrubat şişeleri için yerler bulunuyor. Kapılar açıldığın da yanan kapı içi lambalarsa gece kullanımlarında güvenliği artırıyor. Elantra'da ön koltuklar arasında çift kapaklı kol dayanağı yer alıyor. Kol dayanağının önünde iki bardaklık var. Arka kısım için bardaklıklar, zekice bir tasarımla koltuğun tabanından çıkıyor. Önde başlayan ferahlık, yeterli oturma alanı ve uzun diz mesafesi, arkada da sürüyor. Arka koltuklarda açılır kapanır kol dayanağının olması da bir başka artı. Elantra'nın 415 litrelik bagaj hacmi, arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında 720 litreye ulaşıyor. Geniş açılan bagaj kapağı ve alçak eşik sayesinde kullanım oldukça kolay. Ancak bagaj hacmi birçok rakibinin çok gerisinde.
Motor, performans Elantra'nın kaputunun altında eski versiyonda da kullanılan, Hyundai'ın geliştirdiği Beta ailesine üye bir motor bulunuyor. Ancak yeni versiyondaki aynı hacimli motorun silindir çap ve stroğunda emisyon normu kaygılarıyla yapılan değişikliklerle gücü SAE normuna göre 116 HP'den 107 HP'ye düşmüş. Üstten çift eksantrikli, çok noktadan enjeksiyonlu ve 16 supaplı olan 1599 cc' lik motor, 5800 d/d'de 107 HP güç, 3000 d/d'de 144 Nm tork üretiyor. Yapılan değişikliklerle motorun gücünün düşmüş olmasına karşın, maksimum torkun eskisine göre daha düşük devirde üretilmesi daha keyifli ve ekonomik kullanım sağlıyor. Bir önceki Elantra'da kullanılan aynı bloğa sahip 1599 cc'lik motor, 6000 d/d'de 116 HP güç ve 4900 d/d'de 144 Nm tork üretiyordu. Otomobilin motoru rölantide sessiz ve titreşimsiz çalışıyor. Buna karşılık performanslı kullanımlarda, üst devirlerde gürültü düzeyi oldukça yükseliyor. Yaptığımız ölçümlerde Elantra'dan kabul edilebilir değerler elde ettik. 0-100 km/s hızlanmasını fabrika verilerinde 11 saniye olarak verilmesine karşın 11.5 saniyede tamamlayan Elantra, bu disiplinde eskisine göre 0.8 saniye daha yavaş kaldı. Esneklik ölçümlerindeyse 60-100 km/s hızlanmada dördüncü viteste 12.1, beşinci viteste 17.6 saniyelik değerler elde ettik. Bu rakamlar, 116 HP'lik motora sahip eski Elantra'dan kötü. Bu otomobilin 13 Ekim 1998'de yaptığımız testinde aynı disiplinde 11.2/15.9 saniyelik değerler ölçmüştük. 90-120 km/s hızlanma ölçümlerinde de durum farklı değil. Eski Elantra'yla ölçtüğümüz 9.6 ve 11.0 saniyelik değerlere karşılık bu kez 90-120 km/s hızlanmada dördüncü viteste 9.8 ve beşinci viteste 14.3 saniyelik değerler ölçtük. Bu değerlerde Elantra'nın birinci ve ikinci vitesin yanı sıra diferansiyel dişlisinde eskisinden daha uzun oranların tercih edilmiş olmasının payı var. Zaten şanzımandaki farklılıklar yakıt tüketiminde kendisini iyice belli ediyor. Yaptığımız ölçümler sonrası Elantra'nın 100 km'de ortalama 8.8 litre yakıt tükettiğini gördük. Bu tüketim değeri, eski Elantra'nın 9.5 litrelik tüketimi yanında daha ekonomik olduğunu gösteriyor. Yeni Elantra 55 litrelik deposuyla 625 km'lik menzile ulaşabiliyor. Eski Elantra’da menzil 579 km'ydi.
Kullanım, konfor Yeni Elantra'nın hidrolik direksiyonunun tepkileri yerinde ve çabuk Ancak sistem özellikle manevralarda biraz ağır kalıyor. Ele iyi oturan simidin çapıysa biraz büyük. Orta sertlikte seçilen süspansiyon sistemi, Elantra'ya yeterli konforu sağlarken, sürüş güvenliğinden ödün vermiyor. Ancak bozuk yollarda gelen sert darbeleri en azından gürültü olarak kabine yansıtıyor. Sert virajlarda yaptığımız hızlı geçişlerde bile izini korumayı bilen Elantra, sadece viraj çıkışlarında biraz arkadan kayma isteği gösteriyor. Önden çekişli otomobillerin genel karakteri olan önden kayma isteğinin kendini hissettirmeyecek kadar az olmasıysa Elantra'ya artı puan vermemizi sağladı. Otomobilde tercih edilen Kumho marka lastiklerin yerine kullanılacak daha kaliteli bir lastikle Elantra, daha da üstün yol tutuş özelliklerine sahip bir otomobil haline gelebilirdi. Otomobilin iç mekanında kullanıcıyı rahatsız eden önemli bir ergonomik kusur yok. Sadece ön koltuklar arasındaki kol dayanağı, vites koluna biraz yakın konumlandırıldığından vites değişimlerinde sıkıntı yaratabiliyor.
Elantra'nın yükseklik ve bel destek ayarına sahip sürücü koltuğu, kolayca ideal sürüş pozisyonunun bulunmasını sağlıyor. Koltukların oturma alanları ve diz mesafeleri geniş. Dolgu malzemelerinin sertlik dozajıysa hem uzun yol hem de şehir içi kullanımda konforu sağlıyor. Ön koltuk sırtlıklarında file ceplerin bulunması yararlı. Yaptığımız fren testlerinde Elantra, Hyundai'ın bu konuda biraz daha çaba harcaması gerektiğini gösterdi. Duruş mesafeleri kötü değil ancak otomobilin dahil olduğu sınıftaki rakiplerinin gerisinde. ABS+EBD donanımına sahip aracımızla 100 km/s hızla giderken yaptığımız panik frende Elantra, 42 metrede durdu. Düşük hızlarda sessiz olan Elantra'da orta devirlerden itibaren motor ve yol gürültüsü kabine sızıyor. Gürültü düzeyi ölçümlerinde beşinci vites 130 km/s disiplininde elde ettiğimiz 72 dB(A)'lık değer, rakiplerinin 2-3 dB(A) kadar üzerinde. |
Nissan Note kiralama hizmeti almak için firmamızla irtibata geçiniz.+90 (212) 572 86 33 (7/24)
| Motor | | Motor Özellikleri: | Sıralı 4 Silindir 16 Valve, Atmosferik | | Motor Hacmi (cc): | 1386 cc | | Çap x Strok: | 73.00 x 82.80 | | Sıkıştırma Oranı: | 9.9:1 | | Motor Gücü (hp-d/d): | 88 hp @ 5200 d/d | | Maks. Tork (Nm-/d): | 128 Nm @ 3200 d/d | | Yakıt: | Benzin | | | | | Şanzıman | | Şanzıman: | 5 ileri Manuel | | Aktarma: | Önden Çekiş | | | | | Performans | | 0-100 km/h (sn): | 13.1 sn. | | Maks. Hız (km/h): | 165 km/h | Esneklik Değerleri:
(60-100 km/h 4.viteste) | - | Esneklik Değerleri:
(80-120 km/h 5.viteste) | - | | | | | Yakıt Tüketimi | | Tüketim Karma (lt/100km): | 6.3 lt | | Menzil (km): | - | | | | | Lastik | | Lastik Ebatları (Ön): | 175x65 R15 | | Lastik Ebatları (Arka): | 175x65 R15 | | | | | Karoser | | Sınıf: | Mini MPV | | Karoser Tipi: | Hatchback (5K) | Boyutlar (mm):
(uzunluk/genişlik/yükseklik) | 4083 mm / 1691 mm / 1550 mm | | Aks Mesafesi (mm): | 2600 mm | | Boş Ağırlık (kg): | 1092 kg | | Bagaj Hacmi (lt): | 280 lt | | Depo Hacmi (lt): | 46 lt | | Dönme Çapı (m): | - | | Gürültü (db): | - | | | | | Fren | | Frenler (Ön): | Soğutmalı disk | | Frenler (Arka): | Kampana | Fren Mesafesi (Soğuk) (m):
(100-0 km/h) | - | Renault-Nissan işbirliğiyle geliştirilen Note, sıradışı boyutları ve geniş iç mekanıyla şehir içinde pratik kullanım imkanı veriyor.
Arkaya doğru alçalan tavan yapısı ve sportif arka stop lambalarıyla öne çıkan Nissan Note, Micra'yı hatırlatan ön farlarıyla dikkat çekiyor. Hedef çocuklu aileler
Micra ile benzer özellikler taşıyan otomobil daha çok kadın sürücüler ve çocuklu aileler düşünülerek tasarlanmış. Ön koltuk minderi, Micra'daki gibi geriye doğru açılıp çekmece halini alırken, orta konsolda da Micra etkilerini görmek mümkün.
Geniş iç mekanda küçük göstergeler ve çok sayıda eşya koyma gözü kolaylık sağlarken, torpido gözü ve orta konsolun altındaki bölüm, küçük su şişeleri ve meşrubatlar için düşünülmüş.
Mini-van otomobil özelliklerini taşıyan Note'da bu özellikler arasında arkada çocuklara ve çocuklu ailelere yönelik, ön koltuk sırtlığında bulunan açılır masalar ve modüler bagaj yapısı sayılabilir.
Nissan Note kademeli olarak büyütülebilen 437 litrelik bagajı sayesinde çok yönlü geniş bir yükleme alanı sunuyor. Motor ve donanım
Nissan Note'da Visia ve Tekna donanım paketleri bulunuyor. Alt donanımında ABS+EBD, çift hava yastığı, klima, immobiliser, kızaklı arka koltuk, yükseklik ayarlı direksiyon simidi, elektrikli ön camlar standart olara dizayn edilmiştir. |
Citroen C4 kiralama hizmeti almak için firmamızla irtibata geçiniz.+90 (212) 572 86 33 (7/24)
| TEKNİK ÖZELLİKLER | Citroen C4 1,4i 16V | | Motor Hacmi | 1360 | | Maksimum Güç | 90 | | Maksimum Güç Devir | 5250 | | Maksimum Tork | 13 | | Maksimum Tork Devir | 3250 | | Silindir | 4 | | Valf | - | | Uzunluk | 4260 | | Genişlik | 1773 | | Yükseklik | 1471 | | Bagaj Hacmi | 320 | | Bagaj Hacmi2 | 1023 | | Ağırlık | 1182 | | Yakıt Deposu (Litre) | 60 | | Maksimum Hız | 182 | | Hızlanma (0-100 m) | 12.0 | | Yakıt Türü | Benzinli | | Yakıt Tüketimi (Şehir Dışı) | 8.7 | | Yakıt Tüketimi (Ort.) | 5.2 | | Yakıt Tüketimi (Şehir İçi) | 6.0 | | ABS | Standart | | Hidrolik Direksiyon | Standart | | Yolcu Hava Yastığı | Standart | | Müzik Sistemi | Standart | | Sürücü Hava Yastığı | Standart | | Klima | Standart | | Otomatik Ön Cam | Standart | | Otomatik Arka Cam | Standart | | Elektrikli Yan Ayna | Standart | | Hafif Alaşım Jant | Standart | | Merkezi Kilit | Standart | Kiralık Citroen C4, citroen marka araçların rent a car sektöründe en çok tutulan modeli dersek yeridir. Estetik görüntüsünün yanında konfor ve perfrmansı kullanıcısını üzmüyor.
Direksiyonun Sağ tarafında Mouse Scroll una benzeyen bir scroll var ve üzerinde lim - 0 - reg yazmakta. 0 konumu standart durumu ifade ediyor. Eğer scroll u LIM yazan kısma getirirseniz Sizden arabanın aşmasını istemediğiniz HIZ LİMİTİNİ belirlemenizi istiyor. Set + ve Set - tuşlarıyla bu hızı ayarlayabiliyorsunuz. yine direksiyon üstündeki Pause yani || tuşuna basınca bu ayar etkinleşiyor ve hız limiti devreye giriyor. Arabanız bu hız limitini aşmanıza izin vermiyor. Tabii ki gerekli bir durumda Scroll u 0 konumuna getirerek veya gaza kökleyerek bu hız limitini iptal edebiliyorsunuz.
Diğer konum olan REG i ise sabit bir hızda GAZ PEDALINA DOKUNMADAN GİTMEK için kullanıyorsunuz. Önce belli bir hıza çıkıyorsunuz sonra da Scroll u REG pozisyonuna getirip SET + tuşuna basıyorsunuz. ve o andaki hızınızı sabit hız kabul ederek araba kendi kendine gitmeye başlıyor. size düşen SADECE direksiyonu kullanmak. Kesinlikle gaza basmıyorsunuz. Hızlanmak istediğinizde SET + ya basarak 1 er 1 er yada basılı tutarak 5 er 10 ar arabanın hızını arttırabiliyor yine SET - tuşuna basarak bunun tersini yaptırabiliyorsunuz.
Tıpkı NFS oynarmış gibi . Frene hafif dokunduğunuzda veya gaza bastığınızda sistem devre dışı kalıp kontrol tekrar sizin elinize geçiyor. Göstergeden de anlaşılacağı gibi hızınız, kalan benzinle tahmini alabileceğiniz yol, motor ısısı, toplam KM ve TRIP tuşuyla sıfırlayabileceğiniz KM sayacı, LIM ve REG ayarlarının durumları vb özellikleri takip edebiliyorsunuz. Direksiyonun hemen üstündeki gösterge ise devir durumunu ve vitesi göstermekte. hemen altındaki ufak gösterge ise flaşörler, uzun kısa lamba durumu vb özelliklerin durumunu göstermekte. Vites etrafında görülen harfler ise P : Park
R : Geri Vites
N : Boş
D : Otomatik Vites (Ekonomik Mod)
M : Manuel Vites kullanımı (Triptronik)
D ile M arasındaki fark : D konumunda vitesleri arabanız değiştirir ve düşük devirde kullanır. M de ise vites geçişleri size bırakılır yani devri siz ayarlarsınız ve yüksek devirde kullanabilirsiniz. Tabii ki devir işini abartıp MAX. a vurmaya çalışırsanız Motora zarar gelmemesi için vites otomatik olarak arttırılmaktadır.
vitesin yanındaki KAR tuşu da karlı havalarda kullanmak için. Karda arabanın kaymaması için bişiymiş ama bunun hakkında pek bir bilgim yok.
S tuşu ise bana söylenene göre SPOR moduymuş. Söylenene göre diyorum çünkü arabayı 2. el aldım. bu yüzden herhangi bir kullanıcı kılavuzu elimde yok. Biraz araştırdım çoğunlukla da deneme yanılmayla öğrendim. Spor modu diyorduk, bu modda vitesler yine otomatik olarak değişiyor fakat devirler baya bi yüksek tutuluyor.
Ayrıca belirtmek isterim ki otomatik kullanımda devir düşük tutulmasına rağmen gerekli bir durumda gazı köklediğinizde araba duruma uyanıyor ve hemen vites küçülterek ileri doğru fırlıyor yani halk arasındaki tabirle Roketleme yapıyor.
Şöför tarafındaki kapı kolunda 4 camı kontrol edebileceğiniz ve dikiz aynalarını ayarlayabileceğiniz kontoller bulunmakta. Yine değişik bir tasarım olarak, yukarıdaki resimlerde gördüğünüz direksiyonun sadece simidi dönmekte göbek kısmı sabit durmakta. Bagaj kapağının açılışı tam bir eğlence . Kapağı açmak için click liyorsunuz. Aynen kullandığınız Mouse un click(klik) yapması gibi bir ses çıkıyor ve aynı hissi veriyor.
Klimanın üstündeki ekrandan ise Radyo, CD çalar, saat, tarih ve sıcaklık gibi bilgilerle araba hakkında uyarıları görebiliyorsunuz. Açık kalan herhangi bir kapı, takılmamış emniyet kemeri, abs vb parçaların bozulma durumu ile yağ durumu hakkında bilgileri de hız göstergesinden aracı her çalıştırdığınızda edinebiliyorsunuz. En uyuz edici ama gerekli olan uyarılardan biri ise sürücü emniyet kemeri uyarısı. Arabanızı çalıştırdınız ve 20 km hıza ulaştınız. araç emniyet kemerinizi takmanız için sürekli kesik kesik bir ses vermeye başlıyor ki bu ses gitgite yükseliyor, taa ki siz emniyet kemerinizi takana kadar. Tabii ki isterseniz bunu yetkili bir servise giderek iptal ettirebiliyorsunuz. |
|
Chevrolet Kalos kiralama hizmeti almak için firmamızla irtibata geçiniz.+90 (212) 572 86 33 (7/24)
| TEKNİK VERİLER | | Üretim Yeri : | Kore | | Karoser : | Hatchback | | Kapı Adedi : | 4 | | Uzunluk : | 3880 mm. | | Genişlik : | 1670 mm. | | Yükseklik : | 1495 mm. | | Ağırlık : | 960 kg. | | Dingil Açıklığı : | 2480 mm. | | Bagaj Hacmi : | 220 lt. | | Motor Yeri : | Önde Enlemesine | | Motor Tipi : | OHC (üstten tek eksantrik) | | Motor Hacmi : | 1150 cc | | Silindir Sayısı : | 4 adet | | Valf : | 8 | | Besleme : | Tek Noktadan Enjeksiyonlu | | Yakıt Türü : | Süper Benzin | | Yakıt Deposu : | 45 lt. | | Max Güç : | 53/5400 HP | | Max Tork : | 104 Nm/4400 dd | | Maximum Hız : | 157 km/s | | 0-100 km Hızlanma : | 13,7 saniye | | Çekiş : | Önden çekiş | | Şanzıman Türü : | Düz | | Vites Adedi : | 5 | | Lastikler : | 185/60 R14 | | Fren Ön : | Hava kanallı disk | | Fren Arka : | Kampana | | Yakıt Tüketimi : | 6,6 lt (Ortalama)
8,4 lt (Şehir İçi) | | ABS : | Opsiyonel | | Yolcu Hava Yastığı : | Opsiyonel | | Sürücü Hava Yastığı : | Standart | | Klima : | Standart | | Hidrolik Direksiyon : | Standart | Chevrolet Kalos Kiralama - İstanbul Chevrolet
Kiralama -Chevrolet Araç Kiralama Chevrolet o şık bir biçimde seyahat eden mükemmel bir değer. İçeriğe olduğu kadar görüntüye de önem veren kompakt bir sedan. 5 kişi için ferah bir mekana ve sürücü için yanıt veren kontrollere sahip Aveo, uygun fiyata sahip olabileceğiniz komple bir pakettir. Aveo’da 3 model bulunmaktadır: S, SE ve SX. Yeni Chevrolet Aveo. Gerçek hayat için pratik yol arkadaşı. Gerçek bir otomobille tanışma zamanı: Şık ve kullanışlı yeni Chevrolet Aveo. Yeni Aveo 5 kapılı hatchback modelinde, konfor için her ayrıntı düşünüldü ve standartlara dâhil edildi; elektronik klima kontrol sistemi ve dâhili MP3 bağlantılı müzik sistemi bu özelliklerden sadece bir kaçı. Yeni Aveo 1.2lt veya 1.4lt hacimli motor seçenekleri size ekonomik kullanım avantajı sağlarken performanstan asla ödün vermiyor. Yeni Aveo geniş iç mekânı ve çok sayıda pratik saklama bölmeleri ile eşsiz bir fark yaratıyor. Beş kişi için oldukça geniş bir iç hacme ve sürücü konforu için hassas kontrol özelliklerine sahip olan yeni Aveo, uygun fiyatlı ve tüm ihtiyaçlarınızı karşılayan bir otomobil. S, SE ve SX modelleri bulunan Yeni Aveo 2008, gerçek yaşam için tasarlanmıştır. |
|
Wolksvagen Jetta Kiralama |
Wolksvagen Jetta kiralama hizmeti almak için firmamızla irtibata geçiniz.
+90 (212) 572 86 33 (7/24)
| Motor | | Motor Özellikleri: | Sıralı 4 Silindir 16 Valve, Turbo | | Motor Hacmi (cc): | 1390 cc | | Çap x Strok: | 76.50 x 75.60 | | Sıkıştırma Oranı: | 10.0:1 | | Motor Gücü (hp-d/d): | 160 hp @ 6000 d/d | | Maks. Tork (Nm-/d): | 240 Nm @ 1750 d/d | | Yakıt: | Benzin | | | | | Şanzıman | | Şanzıman: | 6 ileri Manuel | | Aktarma: | Önden Çekiş | | | | | Performans | | 0-100 km/h (sn): | 8.3 sn. | | Maks. Hız (km/h): | 222 km/h | Esneklik Değerleri:
(60-100 km/h 4.viteste) | - | Esneklik Değerleri:
(80-120 km/h 5.viteste) | - | | | | | Yakıt Tüketimi | | Tüketim Karma (lt/100km): | 7.3 lt | | Menzil (km): | - | | | | | Lastik | | Lastik Ebatları (Ön): | 205x55 R16 | | Lastik Ebatları (Arka): | 205x55 R16 | | | | | Karoser | | Sınıf: | Kompakt (Alt Orta) | | Karoser Tipi: | Sedan | Boyutlar (mm):
(uzunluk/genişlik/yükseklik) | 4554 mm / 1781 mm / 1459 mm | | Aks Mesafesi (mm): | 2578 mm | | Boş Ağırlık (kg): | 1365 kg | | Bagaj Hacmi (lt): | 527 lt | | Depo Hacmi (lt): | 55 lt | | Dönme Çapı (m): | 10.9 m | | Gürültü (db): | - | | | | | Fren | | Frenler (Ön): | Soğutmalı disk | | Frenler (Arka): | Disk | Fren Mesafesi (Soğuk) (m):
(100-0 km/h) | - | Wolksvagen Jetta Kiralama / İstanbul Wolksvagen Jetta Kiralama / Wolksvagen Araç Kiralama
Sıra dışı tasarımı ve çok yönlü ihtiyaçlara cevap veren motor seçenekleri Jetta'yı özel bir otomobil yapıyor. Teknik yenilik ve dinamik sürüş konforu ile kendi sınıfında yeni standartlar yaratıyor. Modern çizgilerin estetik tasarımla içiçe geçtiği Jetta'da sizi şaşırtacak çok şey var...
Mükemmel ve etkileyici görünüm.
Jetta her yönden çarpıcı görüntüsü ile sizi etkileyecek. Sportif silüetini, yeni Volkswagen yüzü ile dikkat çekici ön dizaynına, sportif krom radyatör panjuruna ve güçlü yan görünümüne borçludur. Gözlerin ilk bakışta algılayabileceği kadar stil sahibi bir tasarım. Her açıdan dikkat çekici.
Hayal edebileceğiniz kadar geniş
Jetta her anlamda oldukça genişledi, büyüdü. 4,55 m uzunluğu bir önceki kasaya göre tam 17,8 cm.'lik bir artışı ifade ediyor. Yüksekliği 1,3 cm kadar yükseltilen aracın ayrıca genişliği de 2 cm kadar arttı. Jetta 1,78 m genişliği ile her zamankinden daha geniş ve sınıfında yeni standartlar oluşturan bir konfor sunuyor. Tabii bu özellik 527 lt hacme sahip ve arka koltuk sırası katlandığında 1,90 m uzunluğundaki eşyaları dahi rahatlıkla alabilen bagaj bölmesi için de geçerli. Siz sadece düşleyin...
Heyecanlandıran çekicilik.
Agresif bir görüntü sergileyen ön farlar ve sinyal lambaları sıra dışı estetiğe sahip bir stil sunuyor ve yolun en iyi şekilde aydınlatılmasını sağlıyor. Jetta'nın arkadan görünümü de hiç mütevazı değil. LED teknolojisindeki arka lambalar daha güçlü ve daha dinamik bir aydınlatmanın yanısıra, yenilikçi görünümü de güçlü biçimde vurguluyor.
Sportif karakter.
Bir otomobil, sınırsız olanaklar. İşte Jetta'nın motor programı. 102 hp gücünde bir benzinli motor temel modeli oluşturuyor. 1,6 lt hacminde ve 115 hp gücündeki dinamik FSI motor gerçek sportif ruhunu gösteriyor ve en üst düzeyde kısa, kesin vites yollarına sahip ve oldukça iyi bir güç dağılımı sağlayan düz şanzıman yer alıyor. Ayrıca 2,0 lt. hacimli ve 140 hp dizel motor seçenegi tamamen gücü ve dinamizmi simgeliyor.
Dünyada bir ilk.. TSI.
Volkswagen tarafından daha az yakıt tüketimi sağlamak ana amacı ile geliştirilmiş bir başka motor teknolojisi ise dünyanın çift şarjlı, direkt enjeksiyonlu ilk benzinli motoru olan TSI. Bu yeni teknoloji sayesinde güç ve torktan ödün verilmeden azaltılan sürtünme sayesinde yakıt tüketiminin önemli ölçüde azalması sağlanıyor. 1.4 litre motor hacmine sahip olan TSI, 140 hp. ve 170 hp. olmak üzere iki farklı motor seçeneği ile sunulmakta olup, bu iki motor arasında ortaya çıkan güç farklı yazılım ile sağlanırken motor mekanikleri arasında fark bulunmuyor. 140 hp. gücündeki TSI motor 1500 � 4000 devir arasında 220 Nm. tork üretirken, 170 hp. seçeneğinin ürettiği güç 1750 � 4500 devir aralığında 240 Nm. Her iki motor seçeneğinde de maksimum tork değerinin geniş olması sayesinde dinamik sürüş için hızlanırken vites değiştirmeye gerek duyulmuyor olması sürüş keyfinin kesintisiz olarak yaşanmasını sağlıyor.
Yüksek performanslı dizel.
Jetta'nın dizel motoru yüksek performansı ve yüksek çekiş gücü ile oldukça etkileyicidir. 1,9 lt 105 hp ve 2,0 lt 140 hp. gücündeki motor seçekleri Volkswagen'in dizel teknolojisindeki üstün TDI sistemini Jetta'ya taşıdığı seçenekler olarak sunulmaktadır.
|
 Opel Astra kiralama hizmeti almak için firmamızla irtibata geçiniz.+90 (212) 572 86 33 (7/24)
Yenilikçi tasarım ve sürüş dinamikleri, yeni beş-kapılı Opel Astra’nın farklı, olağanüstü özellikleridir. Opel’in en çok satış yapan modelinin bu üçüncü jenerasyonunun satışları, Mart ayında başlayacak. Daha önce lüks araçlar ve ayrıcalıklı spor otomobiller için rezerve edilen Sürekli Süspansiyon Kontrollü (CDC) uyumlu IDSPlus süspansiyon, bu segmentde Astra ile tanıtılıyor. Altı çizilmesi gereken diğer teknik özellikler; dinamik, Sürüşe duyarlı AFL far sistemi - ki bu da segmentde bir başka ilk-, yeni geliştirilen Bilgi-eğlence sistemleri, yeni TWINPORT benzinli motor ve “common rail” turbo dizel De dahil geniş bir ECOTEC motor serisi (80 – 200 hp). Bir önceki model ile karşılaştırdığımızda, yeni beş-kapılı Astra’nın yolcuları için daha geniş iç mekan sunuyor. 380 litrelik bagaj hacmi ile sınıfının lideri.
Opel AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdür Carl-Peter Forster, bu konuda ; “Yeni Astra, daha önceki bütün büyük-ölçekli üretim ve satış modellerinden çok daha fazla Opel marka kalitesinin ve sürüş dinamiklerinin bir sembolüdür. Astra, müşteri ihtiyaçlarını karşılarken, ileri teknolojiyi gerçekten uygun fiyatlarda sunar. Yeni Astra’nın kompakt segmentde cesur bir çıkış yapacağına inanıyorum.” Dedi.
Beş-kapılı Astra’nın lansmanından hemen sonra, Opel ayrıca üç yeni versiyon daha sunacaktır: Daha uzun dingil mesafeli bir Station wagon, performansı ön plana çıkartan üç-kapılı bir versiyon, şık ve zarif bir convertible…
Yeni Astra, beş ekipman paketi ve altı değişik motor seçeneği ile sunuluyor. Standart spesifikasyonların artırılmasına rağmen, fiyatlar, önceki benzeri modellere göre daha uygun. Son teknoloji elektronik stabilite programı ESPPlus, baş için perde hava yastıkları, ön koltuklarda aktif kafalıklar, yükseklik/derinlik ayarlı direksiyon ve ısıtma sistemli elektrikli aynalar, başlıca standart özellikler arasındadır. Yakıttan tasarruf sağlayan TWINPORT teknolojili, yeni 66 kW (90 hp) 1.4-litrelik motor ekonomik performans sağlar.
Dinamik tasarım: Açıkça fark yaratıyor…
Dinamik görünümü ile yeni Astra, kendini rakiplerinden ayırıyor ve kompakt segment sınırları dahilinde dış dünyaya çok net, açık bir sinyal veriyor. Dengeli orantılar, uyumlu, aerodinamik şeklinin esasını teşkil ediyor. [Rüzgâr direnci katsayısı (Cd): 0.32] Gergin yüzeyler, yenilikçi tasarım hatları, teknik bakımdan ince bir işçilikle yaratılan ayrıntılar, farklı, belirgin grafik tasarımlar Opel’in yeni beden dilinin altını çiziyor. (Ölçüleri, 4.25 metre uzunluk, 1.75 metre genişlik, 1.46 metre yükseklik ve 2.61-metre uzunluğunda bir dingil mesafesidir.) Beş-kapılı Astra’nın boyutları, sınıfının en büyükleri arasındadır. Önceki nesil Astra’ya göre yaklaşık 35 mm daha yüksek, 44 mm daha geniş ve 139 mm daha uzundur. Önde ve arkadaki omuz mesafesi ve aynı zamanda arkadaki baş mesafesi belirgin bir şekilde arttırılmıştır. Astra’nın arkada oturan yolcuları için zâten çok cömert miktarda olan bacak mesafesi, ek olarak 17 mm daha da artırılmıştır. Yeni Astra’da bagaj hacmide çok geniştir. (2004 yaz mevsiminden itibaren piyasadan temin edilebilecek) bir lâstik tamir takımı ile birlikte, yeni Astra sınıfının lideri 380 litrelik bagaj hacmi sunar (VDA standardı). Arka koltuk sırtlıkları aşağıya doğru katlandığı zaman bu bagaj hacmi, maksimum 1300 litreye kadar genişler. Daha uzun bir dingil mesafesi ile birlikte akıllı ambalajlama, Astra’nın genişlik ve ferahlığının en önemli anahtarıdır.
İç mekân: Kaliteli, ergonomik, geniş ve ferah
Yeni Astra’nın tüm gelişim aşamalarında iç mekân çok önemli idi. Yüksek düzeydeki görsel ve dokusal kalite De bu önemi en iyi şekilde yansıtmaktadır. İç mekânın tasarım çizgileri, otomobilin dinamik dış kısmı ile mükemmel uyum sağlar. Tipik bir model tasarım ipucu da, kaputtan akıp gelen ve çok net, belirgin bir düzenlemesi olan orta konsolun üzerinden geçen çizgisidir. Astra kokpitte daha ileri düzeyde göze çarpan tasarım öğeleri arasında, üç-boyutlu göstergeler ve merkezî bir şekilde yerleşik, okunması çok kolay 6.5 inçlik monitör ekran bulunmaktadır. Estetiği daha da artırılan kontur tasarım çizgileri, daha yüksek yanal destekler, daha uzun minderler ve en uygun duruma getirilen ayarları ile yeni Astra’nın koltukları ileri düzeyde ergonomiktir.
Özellikle çevik, becerikli kullanım ve yol-tutuş, yüksek seviyelerde aktif güvenlik, yeni Astra’nın IDS şasisi [Interaktif Sürüş Sistemini] için başlıca geliştirme hedefleri idi. Süspansiyon; önde McPherson gergi kolları ile bir alt-şasi ve arkada çift-duvarlı, U-şeklinde profili olan, patentli bir torsiyon çubuğu özellikleri ile donatılmıştır. Yeni Astra’da kullanılan en ileri düzeydeki tasarım; yalnızca klasik torsiyon çubuğu milinin tüm avantajlarını - örneğin minimum yer boşluğu ihtiyacı, düşük ağırlık ve tekerleğin ön düzen ayarı için yüksek düzeyde kontrol gibi avantajları sürdürmekle kalmaz, bir model serisi içindeki farklı versiyonların çok özel gereklerine göre De hassastır ve en doğru şekilde ayarlanır.
İleri düzeyde geliştirilen şasi: Sürekli Süspansiyon Kontrollü CDC sistemli IDSPlus için
Tercihli olarak sunulan uyumlu IDSPlus süspansiyon sistemi ve elektronik Sürekli Süspansiyon Kontrolü [CDC] sistemli yeni Astra’da konfor ve aktif güvenlik arasındaki dengenin tamamen yeni bir boyutu sunulmaktadır. Yüksek hızlı CAN bus sistemi bilgi-yolu aracılığıyla ESPPlus, ABS ve CDC sistemlerinin kumanda birimleri ve sensörlerinin bulunduğu entegre şasi kontrolü, yine kompakt segmentde galasını kutluyor. IDSPlus ile, Astra sürücüleri Sport butonuna basarak özel bir performans modunu aktif duruma getirebilirler. Bu şekilde fanatik sürücü için süspansiyon ayarları seçilir, direksiyon ve hız pedalının tepkisi buna göre uyarlanır, otomatik ve “Easytronic” şanzımanlar ile vites değiştirme noktaları daha yüksek bir devir/dakika menziline ayarlanır.
En ileri teknoloji: Yeni TWINPORT benzinli motorlar ve “common rail” turbo-dizel motorlar.
Yeni önden çekişli Astra, motor hacimleri 1.4’ten 2.0 litreye kadar ve çıkış güçleri De 59 – 147 kW (80 – 200 hp) arasında değişen beş benzinli motor ve üç turbo dizel motor ile piyasadan temin edilebilecektir. Yeni Astra, 230 km/saatten fazla maksimum hızlara ulaşabilir ve sıfırdan 100 km/saat hıza sekiz saniyeden daha az bir sürede yükselir. Tüm motorlar, ileri teknoloji ile donatılan, dört silindirli ve silindir başına dört valflı ECOTEC motora sahip. 2006 yılında zorunlu olarak uygulanacak olan Euro 4 ekzos emisyon standartlarına bugünden uyum sağlamaktadırlar. TWINPORT benzinli motorlar ve “common rail” turbo dizeller, özellikle çevre-dostudur. Düşük yakıt tüketimi sayesinde 66 kW (90 hp) çıkış-güçlü yeni 1.4 TWINPORT motorun bileşik yakıt tüketimi, yalnızca 6.3 litre / 100 km’dir. 59 kW (80 hp) 1.7 CDTI dizel motorun yakıt tüketimi daha da düşüktür: 4.9 litre / 100 km.
Özellikle sürüş coşkusu yaratan, kullanımı son derece eğlenceli motorlar, yeni geliştirilen 125 kW (170 hp) çıkış güçlü, 2.0-litrelik turbo-şarjlı benzinli motor, tercihli dizel partikülleri filtresi olan 110 kW (150 hp) 1.9 CDTI ve serisinin en üstün motoru 200 hp benzinli turbo ünitedir. Bu üç motor da, standart olarak yeni altı-ileri manüel şanzıman ile pazara sunulacak. Ayrıca Opel, yeni Astra için, beş-ileri bir manüel şanzıman, bir otomatik vites ve “Easytronic” versiyonunu sunmaktadır. Şimdi “Easytronic” sistem, standart olarak bir spor sürüş modu ve Yokuşta Kalkış Desteği (HSA) gibi özellikleri üzerinde taşımaktadır. HSA fonksiyonu, bir yokuşu tırmanırken otomobilin geriye doğru kaymasını, yuvarlanmasını önler. HSA ayrıca manüel şanzıman ile birlikte de sunulur.
Spesifikasyon: Geniş-kapsamlı standart ekipmanlar ve SAFETEC güvenlik sistemi
İleri düzeyde geliştirilmiş olan şasi ve motor teknolojisi ile birlikte yeni Astra, olağanüstü geniş-kapsamlı standart ekipmanlar ve (SAFETEC de dahil) çeşitli güvenlik ekipmanları ile sunuluyor. Bu geniş-kapsamlı korumacılık sistemi, pasif ve aktif şu güvenlik özelliklerinden oluşmaktadır: Deformasyon bölgeleri olan yüksek düzeyde dengeli gövde , ESPPlus sistemli IDS şasi, TCPlus çekiş kontrolü, CBC Virajda Fren Kontrolü ve servo-fren ve dört diskli frenden oluşan ABS sistemi… Sürücü ve ön koltuk yolcusu için ön hava yastıkları, göğüs / leğen kemiği bölgesini koruyan yan hava yastıkları, önde ve dış arka koltuklarda baş için perde hava yastıkları, önde aktif kafalıklar, tüm yolcular için kucak-ve-omuz emniyet kemerleri, arkada ISOFIX çocuk oto-koltuk sistemi için iki adet montaj noktası, önden çarpışma durumunda Katlanır Pedal Sistemi [PRS] ve yükseklik/derinlik ayarlı direksiyon kolonu, tüm olarak SAFETEC paketi spesifikasyonlarıdır. Görsel ve akustik uyarı sinyalleri; sürücü ve ön-yolcuya emniyet kemerlerinin bağlanması gerektiğini hatırlatır.
Model serisi: Çeşitli müşteri ihtiyaçları için beş farklı versiyon.
Her birinin farklı görünümleri ve fonksiyonları olan toplam beş versiyonu ile Astra çeşitli müşteri ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde geliştirildi. (Astra, Enjoy, Elegance, Sport ve Cosmo). Ayrıca kişisel tercihlere ve ihtiyaçlara göre müşterinin isteğine bağlı olarak sekiz ekipman paketi ve birçok opsiyonlar vardır. Deri döşeme, Sürüşe Duyarlı AFL far sistemi, bi-xenon farlar, TPMS Lâstik Basınç Göstergesi sistemi ve elektronik iklim kontrollü klima ve Ani Isıtma Sistemi bulunmaktadır. Ani ısıtma sistemi, kış mevsiminde buzdan arınan pencerelerin tekrar buzlanmasını önler ve iç mekânı ısıtma sürecini hızlandırır.
Ayrıca yeni jenerasyon bilgi-eğlence sistemleri De otomobilin başlıca özellikleri arasındadır. Telefon ve 6’lı CD değiştirici gibi ekipmanlar doğrudan doğruya sisteme entegre edilebilir. Twin Audio sistem ile, yeni Astra’nın ön ve arka yolcuları ayrı ayrı, birbirinden farklı müzik veya radyo programları dinleyebilir.
Kalite: Üretim ve elemanların eğitimi için bir milyar euro’dan fazla yatırım yapıldı.
Yeni jenerasyon Astra, kalite, güvenilirlik ve dayanıklılık bakımından da segmentinin en iyisidir. Anvers (Belçika), Ellesmere Port (İngiltere) ve Bochum (Almanya)’daki yüksek üretim standartlarına ve çok sıkı kalite kontrol süreci sayesinde Opel; Astra üretim tesislerinin modernizasyonu ve tesis elemanlarının eğitimi için bir milyar euro’dan fazla yatırım yaptı. |
|
|
Otomobillerimiz 
